Hello

IMG_5998
Photo: Malín Brand

I am a writer, lecturer, researcher, book reviewer, amateur chef, even more amateur musician, TV host, father, runner and dreamer.

Some would call me restless. But I merely try to live in a steady state of constant change. Trees have roots, humans have feet.

We’re all looking for something. Hopefully you’ll find what you came here to find. If not, please don’t hesitate to contact me.

If you were looking for my PhD thesis, it’s right here.

RDsignatur

5 thoughts on “Hello”

  1. Hej, jeg har et manuskript liggende, som måske kunne gøres interessevækkende.
    Så selv om vi ikke kender hinanden, så kunne vi vel mødes på biblioteket til en tekstoplivende snak?
    Vh

  2. Godaften,
    Tak for fine semidokumentariske radio/TV optrædender. Lytter altid med interesse derpå.
    Blot, i 24/7 vedrørende Titanic – springer du let og elegant henover den egentlige årsag: Nemlig de manøvrer som blev igangsat på broen, efter det fatale opkald fra Fleet, – helt og aldeles forkerte: “FULL ASTERN/FULL A PORT” (A port betød dengang “tiller” port/dvs. rorpind hårdt til bagbord; – dvs. hårdt styrbord kursændring. I virkeligheden svarer det til at styre/bremse samtidigt. Hvad Murdoch mfl. skulle have ordret var: port engine full astern, starboard engine full ahead – centre engine rest – og så: tiller hard a-starboard. Havde de gjort det… var disse linier aldrig skrevet. Hvad jeg skriver er bekræftet af kompetente personer check selv 🙂 (Endda Kaptajn Haddock (ja! det hed han) på Olympic har ytret at det var en underlig manøvre… God vind…! (Husk næste gang du snakker om Hans Hedtoft – at nævnte Kaptajn Sierck ordentligt (han fik dog et ridderkors af Frederik IX)….

    1. Tak for kommentaren. Ja, du har helt ret i alt om Titanic – jeg ville gerne have talt meget mere om emnet i radioen, som altid er der for lidt tid. Jeg har dog behandlet det, du skriver om, i kapitlet om Titanic i “100 års katastrofer” (Lindhardt & Ringhof 2012). Og ja, helt enig mht. Kaptajn Sierck! Nævnte ham faktisk (og Ridderkorset), da jeg holdt foredrag om Hans Hedtoft på Grønland i februar.

      Se i øvrigt: https://pov.international/ny-bog-om-forliset-af-m-s-hans-hedtoft/

  3. Hej Rasmus. Var meget begejstret for din serie med Anders Lund Madsen – De 40 Fedeste Katastrofer. Du nævnte omkring Piper Alpha, at der har været flere uheld/dødsfald i træning med Freefall Lifeboats end der har været ifm. ægte evakueringer. Da jeg arbejder med sikkerhedstræning til offshore vil jeg meget gerne høre om du har kendskab til statistik på området? jeg har ofte hørt det, men aldrig set dokumentation for det. Mvh. Niels Hemmingsen

    1. Hej Niels. Tak for din kommentar. Jeg tror, jeg sagde, at redningsbåde generelt har slået flere mennesker ihjel under øvelser/træning, end de har reddet i skarpe situationer – det var i hvert fald, hvad jeg mente. Det er en påstand, jeg har fra min tid som underviser på kurser for bl.a. Maersk Oil & Gas og Statoil, og den deles af andre i branchen internationalt (https://gcaptain.com/why-are-lifeboats-killing-seafarers/), men nej, jeg har ikke hård statistik til at underbygge påstanden. Hilsen Rasmus

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *